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（中央社記者黃麗芸台北17日電）「福衛五號」升空期程一再延宕。國研院副院長王作臺今天說，目前仍和美方磋商排程，若接獲通知後，至少仍需70至90個工作天。依此推論，最快發射時程可望落在第二季。
「福衛二號」去年中除役，但接替的「福衛五號」衛星發射時程卻一延再延，主要是受委託發射的美國太空探索科技公司（Space X）去年發生火箭發射爆炸事件，影響到後續其他衛星發射時程。
科技部旗下財團法人國家實驗研究院今天進行媒體餐敘，王作臺會中受訪表示，由於Space X在1月已重啟發射成功，目前其衛星發射排程是先進行美國東岸部分，緊接著才會轉往美國西岸發射場進行作業，而「福衛五號」則是美國西岸衛星的第一個排程。
王作臺說，目前確切發射時程還未接到美方通知，但雙方持續進行努力磋商及積極協調排程，只要接獲發射排程通知後，至少需要2、3個月的作業時間，且至少要在40天前就要進入美國的發射基地，若「福衛五號」要從新竹運送出發，估計約需70至90天的時程才足夠。
他表示，「福衛五號」實際確定發射時程，仍要以美方所安排的進程為主。
若依上述作業時間推估，若一切順利的話，「福衛五號」最快預計在今年第二季可望發射。1060117
豐田汽車（Toyota）開發出偵測電動車所使用鋰電池內微小粒子行動的技術，這項技術進展有助提升電池性能以及把電動車續航里程提高10%到15%。改良後電動車預計未來幾年內上市。
美聯社報導，豐田工程師山重壽夫（Hisao Yamashige）今天在東京辦公室向記者解釋，追蹤鋰電池內鋰離子的複雜方法。
鋰離子的行動對電池性能和電力攸關重大，但非常難以偵測。
提高續航里程是電動車面臨的最大障礙，尤其因為充電站不如加油站那樣普及。豐田對燃料電池車輛的前景十分樂觀，這種車輛雖昂貴，但與使用汽油引擎的車輛有相同續航里程。山重壽夫說，公司的整體決策並無改變。
豐田曾生產iQ超小型電動車及其他更早車款，但於少量銷售後停產，車款中就沒有純彰化縣北斗鎮SM道具電動車輛。
新技術可讓豐田測試不同材料和電池結構，部門經理說，計畫未來幾年內在市場上推出改良後電動車。
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